工信部近期对外公开五项强制性国家标准征求意见稿配资排行支持高杠杆，其中针对自动驾驶ADS标志灯，也就是大家俗称的“小蓝灯”定下清晰新规：
只有L3及以上自动驾驶车型才允许选装该标志灯，L2及以下带辅助驾驶的车辆禁止安装、禁止点亮！
配资炒股指南征求意见稿明确，小蓝灯为蓝绿色专用标识灯，开关权限交给自动驾驶系统，无法由驾驶员手动控制。
L3自动驾驶功能激活时，小蓝灯自动亮起用于向周边车辆、行人传递当前车辆处于自动驾驶接管状态，一旦自动驾驶系统退出、降级、接管，所有ADS标志灯必须同步自动熄灭。
而截至目前，国内拿到官方准入、合法上路试点的L3车型仅有两款：
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一款是长安深蓝SL03，限定在重庆指定快速路段启用L3，最高时速50km/h，仅支持单车道拥堵路况自动驾驶；另一款为极狐阿尔法S，试点区域在北京部分高速路段，最高时速80km/h，同样仅限单车道使用。
值得注意的是，两款车型都不是面向普通消费者零售的量产版本，仅在划定区域内开展试点运营。
过去很多L2车型加装小蓝灯，容易误导其他道路参与者，也容易让车主放松注意力，新规落地之后，将厘清L2辅助驾驶和L3自动驾驶的法律边界，也将终止当前小蓝灯使用的乱象局面。
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